Mazda MX-30 и BMW i3 са електрически дребосъци, създадени с идея за къси пътувания, екологично и икономично придвижване, но те идват от два съвсем различни свята – i3 – визионерът от Мюнхен, чиято серийна кариера приключи през -22 г., и MX-30 – новият японски аутсайдер, който още се продава чисто нов. По-долу ще видите силните и слабите страни на всеки от тях.
Данните накратко
| Mazda MX-30 (BEV) | BMW i3 120 Ah (BEV) | |
|---|---|---|
| Батерия (бруто) | 35,5 kWh | 42,2 kWh |
| Реален пробег (EV-Database) | ≈ 167 km | ≈ 222 km |
| Мощност / 0-100 km/h | 105 kW, 9,7 s | 125 kW, 7,3 s |
| DC зареждане | до 40 kW (10-80 % ≈ 36 min) | до 50 kW (≈ 30 min) |
| AC бордово | 6,6 kW | 11 kW |
| Багажник | 366 l | 260 l |
| Нова цена в BG* | нов от ~ 69 700 лв. втора ръка 30-45 k лв. |
не се предлага вече нов; втора ръка 33-45 k лв. (2019–21 г.) |
| Гаранция | 6 г. / 160 000 km | изтекла (остава само остатък от 8 г. батерия) |
Как се усещат на пътя
Динамика
i3 е с 280 kg по-лек (карбонов монокок!), реагира светкавично и завива остро – истински BMW характер. MX-30 се усеща по-зряло: по-тих, по-стабилен върху неравния софийски паваж, но по-бавен при изпреварване.
Окачване
– MX-30: мек, почти „френски“ ход, но 18-ките гуми предават удар при дупки.
– i3: по-кратък ход, тропа повече, но пък е доста по-пъргав.
Живот с тях във всекидневието
Обем и врати
Двете имат „суицидни“ задни врати без средна колона: ефектно, но тесничко за детски столчета. Багажникът на Mazda побира две средни куфара + раница; при i3 ще сгъвате гърба на диванчето, ако идете до IKEA.
Зарядна инфраструктура
В София > 140 публични точки предлагат 22 kW AC; i3 ще изтегли пълен ток за 4 ч., Mazda – за ~6 ч.
На единствените 50-kW DC станции край Владая / Божурище i3 ще тръгне почти пълна за 30 min; MX-30 се „задъхва“ на 40 kW и губи още 10-ина минути.
Зимни грижи
По-малката батерия на Mazda губи ~25 % пробег при –5 °C; i3 също пада, но започва от по-висока база, така че реално ще стигнете Боровец без зареждане.
Разходи за всеи от тях
| MX-30 (нов) | i3 (2019-21 втора ръка) | |
|---|---|---|
| Първоначална инвестиция | 70 k | ~ 40 k |
| ДДС възстановим (фирма) | да | да |
| Годишен данък София | 0 лв. | 0 лв. |
| Каско (ориент.) | 2400 лв. | 1600 лв. |
| Загуба на стойност 3 г. | ~35 % | вече е амортизирана – < 15 % |
Имайте предвид, че въглеродният кокпит на i3 е скъп за ремонт – дребен удар по колона = специализирано лепене. Частите на Mazda са стандартна стомана и достъпни в мрежата на „Стар Моторс BG“.
Екология и материали
BMW i3 ползва рециклиран CFRP и тапицерии от коноп. Байкът е икона в кръговата икономика; батериите на по-ранни бройки показват ≤ 7 % деградация след 200 k km (данни на Recurrent) Recurrent.
Mazda облицова таблото с корк (фабриката на Mazda е започнала като… производител на коркови тапи) – приятен тактилен ефект.
Плюсове и минуси накратко
| ✔️ Силни страни | ❌ Слаби страни | |
|---|---|---|
| MX-30 | – По-свежа, гаранционна кола – По-спокойно окачване – По-голям багажник, Isofix на предната седалка |
– Къс пробег, бавен DC – Едва 6,6 kW AC – Няма опция за удължител на пробега |
| i3 | – По-добра динамика – Повече пробег / по-бързо AC/DC – Чувствително по-ниска цена |
– Няма да намерите „чисто нов“ – По-твърдо возене, тесен багажник – Висока цена на карбоновите панели |
Специални варианти, които биха променили баланса
BMW i3 REx – версията с малък мотор-генератор; трудно се намира след 2020 г., но елиминира тревожността за пробега.
Mazda MX-30 R-EV (2024-) – сериян plug-in с роторен генератор и 17,8 kWh батерия (≈ 85 km чисто ел.), после бензинът поддържа заряда. Хибридната версия не е тематичен конкурент, но е опция, ако държите на „нова + дълъг пробег“.
Как да изберете?
Търсите чисто нов автомобил, твърда гаранция и повече полезен обем?
► Mazda MX-30 ще ви служи 6-7 г. без непредвидими разходи – добра градска кола за пробег < 120 km дневно.
Имате бюджет около 40 k лв., искате по-бързо зареждане, по-остро управление и не се плашите от употребяван премиум?
► BMW i3 120 Ah остава един от най-качествените градски електромобили; проверете батерията с диагностика и се оглеждайте за екземпляри след 2019 г.
Чести вила-уикенди извън София?
i3 дава допълнителните 50-60 km, които могат да спестят междинно зареждане. За MX-30 ще трябва да планирате 20-30 min кафе паузи по магистралата.
И последно
Ако цените „ново е ново“ и държите на по-просторно купе – вземете MX-30 и живейте с идеята, че това е автомобил за София и околностите. Ако обичате пъргаво шофиране, по-добрa инфраструктурна съвместимост и искате да спестите поне 25 k лв., трудно ще намерите нещо по-интересно от късния BMW i3 120 Ah. И двете коли ще ви доставят онази електрическа тишина, която веднъж опитана, рядко се заменя обратно с дизел.
